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パイプのメーカーはFIZZLEで、ブローオフはTIALです
安いキットと違い、
RIVA製の物と変わりありません
ブローオフは全く同じものです。
ヤマハのスーパーチャージャーはアクセルのオンオフでチャージャーのクラッチに負荷がかかり、乗り方によっては1年もたたずに滑ってしまう事も!
対策としてはブローオフを付けアクセル、オフ時の過給圧を逃がす事が最善の方法とされています。
ターボと違い、エンジンの回転がチャージャーに直結している為ブローオフもスーパーチャージャー用をお勧めします。
設定が悪いとアイドリング時でバルブが開いてしまう物も少なくありません。
このTIALのブローオフはかなりの圧力に耐える構造で、しかも圧力を逃がす際のバルブの容量も多く一瞬で大気解放をします!
取付もボルトオンですので30分も有れば出来ると思います!
取り付けに悩んだら相談にも乗らせて頂きます!
ECUの書き換えも承っておりますので、現在の仕様に合わせたデータを提供させて頂きます
また、パーツのチョイスも乗られる状況に合わせて提案もさせて頂きます。
お問い合わせはメールを頂けるとスムーズにやり取りできると思います。
square036@.co.jp
メールを送ったと質問に確認頂けると助かります。
値引きも可能ですので自己紹介も是非ご覧ください!!
マッチングの良いパーツも同時に提案させて頂きますので、お気軽にご相談下さい
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